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電動車百人會陳清泰:共享出行有望重構城市交通

每日經濟新聞 2020-01-11 14:11:21

每經記者 趙成    每經編輯 張北    

1月10-12日,以“把握形勢 聚焦轉型 引領創新”為主題的2020中國電動汽車百人會論壇在北京舉行。

現今,以傳統私家車為中心的城市交通體系已經成為大城市病的一大頑癥。對此,中國電動汽車百人會理事長陳清泰認為,電動車+互聯網+自動駕駛與共享出行搭配,為再造城市交通體系展現了新的前景,并有望重構城市交通。

圖片來源:官方供圖

“在中國,很多消費者天天就生活在互聯網上,他們越來越接受‘少擁有、多分享’的理念。”陳清泰表示:“共享汽車以不同的方式滿足不同人群的出行需求,將弱化私人購車和開車的欲望。隨著共享出行的發展,它將成為汽車制造企業最大的單一買家,具有較強的話語權。”

目前,中國電動汽車產業化的快速發展和以特斯拉為代表的造車新勢力對未來汽車的定義和概念的創新,點燃了一場百年不遇的汽車革命。而支撐汽車革命的是新能源和信息技術的快速進步,適應信息化的社會需求,汽車必須由“信息孤島”轉化成“超級移動智能終端”。

多項研究表明,電動化、網聯化、智能化的電動汽車將使共享出行的“人公里成本”下降40%左右;未來自動駕駛的共享汽車可以自行移動到出行需求點,實現無縫接駁;人、車,路實時共享交通信息,使出行效率提高。為此,汽車革命必須與能源革命、信息革命、交通變革和智慧城市很好地融合與對接。

“未來的電動汽車,將是存儲和消納綠色能源的基本單位;是智能交通、智慧城市的基本單元;是將新一代移動通信、共享出行鏈接在一起的節點,從而推動能源革命、信息革命、交通革命和消費革命,較大程度上破解長期困擾我們的能源、環境、城市交通等痛點和難點問題,并使消費者獲得全新的出行體驗。”陳清泰說。

此外,據有關方面預計,2030年我國電動車產銷將超過1500萬輛,不同級別自動駕駛基本普及,保有量將達8000萬輛。若該預測變成現實,其將涉及能源結構的調整,智能電網的建設,交通基礎設施的升級,新一代移動通信的支持,產業鏈的調整改造,標準法規的調整,以及就業崗位轉移等。

在陳清泰看來,這將是一場波瀾壯闊的工業革命。每一方面都是周期較長、牽動全社會的巨大系統工程。需要政府未雨綢繆,做好頂層設計。

“從開始就把汽車、能源、通信、交通、城市進行系統綜合考慮,實現技術協同、規劃協同、政策協同、法規協同,有序推進。其中打破壁壘、放開市場,加強跨學科、跨行業的協同創新至關重要,而制定一個經科學論證的頂層設計和時間表,給市場和社會應有的預期,是推進汽車革命走向成功的一個重要條件。”陳清泰表示。

 

 

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